1. Corte o tubo
No processo de corte do tubo de aço, além de garantir que o comprimento da concha do rolo seja controlado dentro da faixa especificada, também é necessário garantir o ângulo chanfrado. O chanfro desigual da máquina de corte de tubos fará com que a parada do carro não esteja no centro da concha do rolo, resultando no aumento do desvio radial do rolo. Se o comprimento da concha for maior que os requisitos do desenho, o tamanho do shell do rolo será reduzido quando a cabeça do eixo se projetar, o que pode fazer com que o rolo não seja colocado no quadro do rolo.
2. Corte o tubo profundo
Os principais fatores de controle do processo de parada do carro são a profundidade da parada e o diâmetro do orifício interno. A profundidade da boca é muito rasa ou muito profunda, resultando na instalação do assento do rolamento, não está no lugar, resultando no aumento da resistência à rotação do rolo e no aumento do salto de diâmetro do rolo. E o diâmetro da boca de parada para fora do carro é maior que os requisitos do desenho, resultando nos assentos do rolamento nas duas extremidades do rolo sem face, resultando no aumento da resistência à rotação do rolo e no aumento do salto de diâmetro do rolo; Se o diâmetro da parada for menor que os requisitos do desenho, o assento do rolamento não poderá ser instalado
3. Habitação de rolamentos de prensa-ajuste
O ajuste da prensa do assento do rolamento não está no lugar, resultando no desalinhamento do assento do rolamento nas duas extremidades, resultando no aumento da resistência à rotação do rolo e no aumento do salto de diâmetro do rolo.
4. Operações de soldagem
Ao soldar o assento do rolamento, a tensão de soldagem e a corrente são muito grandes ou muito pequenas, o que causará soldagem desigual, não sofrimento, porosidade, soldagem de vazamentos e nódulos de soldagem, o que afetará a vida útil do rolo.
5. Rolamento de compressão, selo de compressão
um. O ajuste da imprensa do rolamento não está no lugar ou o rolamento e o selo estão ajustando a imprensa ao mesmo tempo, resultando em deformação excessiva do selo, resultando em aumento da resistência de rotação do rolo e rotação inflexível.
b. Ao ajustar os rolamentos e as vedações da prensa, o tamanho da cabeça do eixo que se projeta das duas extremidades da concha do rolo é assimétrico, que não atende aos requisitos do desenho, que podem fazer com que o rolo não seja colocado na estrutura do rolo.
6. Ajuste
Como o rolamento e o selo são passo a passo, passo a passo durante o processamento do inimigo nesse estágio, a deformação de vedação ou a lacuna de vedação não podem ser abertos no processo de ajuste da imprensa, a lacuna de vedação precisa ser aberta ao topo da cabeça do eixo para garantir que o eixo possa girar a flexibilidade e o ajuste não está no lugar, o resistência do eixo do bastão do eixo que o eixo pode girar e a identificação do que está no lugar, o que está no posto.
7. Um sulco de carro
um. A largura do carro da trincheira é muito grande, resultando em uma corda axial grande, e o bloco do eixo é facilmente danificado após o impacto.
