Tipos As rodas-guia são componentes importantes dos transportadores de correia, com muitos tipos e quantidades. Sua função é apoiar a correia, reduzir a resistência ao movimento da correia e manter a verticalidade da correia dentro de um certo limite para garantir o bom funcionamento da correia.
De acordo com sua utilização, os rolos são classificados em rolos de alinhamento, rolos amortecedores, rolos de calha e rolos paralelos. A função do rolo autocompensador é corrigir o desvio da correia transportadora. Normalmente, um rolo autocompensador em forma de calha rotativa é instalado na seção de carga pesada do transportador e um rolo autocompensador paralelo é instalado na seção descarregada. O rolo amortecedor é aplicado à estrutura traseira de acordo com a situação real. Ao receber materiais, pode reduzir o impacto do material na correia, o que é benéfico para a vida útil da correia longa. O rolo de calha geralmente consiste em dois rolos laterais e um rolo plano. O ângulo de calha é geralmente de 30 graus. Para um transportador de correia removível, os três rolos do rolo da calha são articulados entre si, chamados de rolos articulados. O rolo paralelo é geralmente um rolo longo, instalado na extremidade inferior que suporta pressão, por isso é chamado de rolo inferior.
O material dos rolos é dividido em dois tipos: rolos de aço e plástico. Existem três tipos de assentos de rolamento para rolos: ferro fundido, estampagem de chapa de aço e plástico fenólico.
As vedações dos rolos são divididas em aço e plástico. Suas vedações são preenchidas com graxa internamente.A qualidade dos rolos afeta diretamente o consumo de energia da correia transportadora e a vida útil da correia. Portanto, uma vedação confiável contra poeira e uma boa lubrificação são padrões de uso importantes.
Os rolos representam 35% do custo total de um transportador de correia e geram mais de 70% da resistência, por isso a qualidade dos rolos é particularmente importante.
Padrão
O impacto do desvio radial da polia no transportador de correia: dentro da faixa de desvio especificado pelo estado, o transportador de correia pode ser mantido funcionando suavemente, caso contrário, o transportador de correia vibrará de forma ressonante, causando o lançamento de material e a poluição do meio ambiente. Quanto maior a velocidade, menor será o desvio radial. O valor especificado no padrão nacional do meu país é 0,7 mm e o valor especificado no padrão JIS japonês é 0,5 mm.
O impacto da flexibilidade do rolo no transportador de correia: Durante a operação do transportador de correia, a flexibilidade do rolo é muito importante.Se a flexibilidade do rolo não for boa e o coeficiente de resistência à rotação for alto, todo o sistema de correia transportadora exigirá mais energia, consumirá mais eletricidade e às vezes fará com que a fita rasgue, o motor queime e, em casos mais graves, pode causar incêndio. Portanto, a seleção de rolos com baixo coeficiente de resistência rotacional (de preferência inferior a 0,020) é uma parte importante do projeto e seleção de transportadores de correia.
O impacto do movimento axial nos transportadores de correia: a tecnologia de fabricação de transportadores de correia do meu país está se tornando cada vez mais avançada. Mas o movimento axial ainda é um assunto que precisa ser focado, porque a tecnologia de fabricação de fitas e a tecnologia de instalação de transportadores de correia do meu país ainda estão no mesmo nível do mundo. Existe um grande fosso entre os países avançados e a cintura desvia-se frequentemente. Se o movimento axial do rolo for grande, causará danos precoces ao rolo. Geralmente, é melhor controlar o movimento axial entre 0,5-0,7 mm.
Existem cinco outros critérios para avaliar a qualidade dos rolos:
1. Desempenho à prova de poeira dos rolos
2. Desempenho à prova d'água do rolo
3. Desempenho de suporte de carga axial dos rolos
4. Resistência ao impacto dos rolos
5. Vida útil dos rolos
