Tipos Idlers são componentes importantes dos transportadores de correia, com muitos tipos e quantidades. Sua função é suportar a correia, reduzir a resistência de corrida da correia e manter a verticalidade da correia dentro de um certo limite para garantir a operação suave da correia.
De acordo com seus usos, os rolos são classificados em rolos alinhados, rolos de tampão, rolos de calha e rolos paralelos. A função do rolo de auto-alinhamento é corrigir o desvio do transportador da correia. Geralmente, um rolo de auto-alinhamento em forma de calha rotativo é instalado na seção de carga pesada do transportador e um rolo de auto-alinhamento paralelo é instalado na seção descarregada. O rolo de buffer é aplicado à estrutura da cauda de acordo com a situação real. Ao receber materiais, pode reduzir o impacto do material na correia, o que é benéfico para a vida útil do cinturão longa. O rolo da calha geralmente consiste em dois rolos laterais e um rolo plano. O ângulo da calha geralmente é de 30 graus. Para um transportador de correia destacável, os três rolos do rolo da calha são articulados um para o outro, o chamado rolo articulado. O rolo paralelo geralmente é um rolo longo, instalado na extremidade inferior que suporta a pressão, por isso é chamada de rolo inferior.
O material dos rolos é dividido em dois tipos: rolos de aço e plástico. Existem três tipos de assentos de rolamento para rolos: ferro fundido, estampagem de placas de aço e plástico fenólico.
Os selos dos rolos são divididos em aço e plástico. Seus selos são preenchidos com graxa internamente.A qualidade dos rolos afeta diretamente o consumo de energia do transportador da correia e a vida útil da correia. Portanto, a vedação confiável de poeira e a boa lubrificação são importantes padrões de uso.
Os rolos representam 35% do custo total de um transportador de correia e geram mais de 70% da resistência; portanto, a qualidade dos rolos é particularmente importante.
Padrão
O impacto do desvio radial do contador de marcha no transportador da correia: dentro do alcance do esgotamento especificado pelo estado, o transportador da correia pode ser mantido funcionando sem problemas; caso contrário, o transportador de correia vibrará de forma ressonante, fazendo com que o material seja jogado e o ambiente e o ambiente para ser poluído. Quanto maior a velocidade, menor será a redução radial. O valor especificado no padrão nacional do meu país é de 0,7 mm e o valor especificado no padrão JIS japonês é de 0,5 mm.
O impacto da flexibilidade do rolo no transportador da correia: durante a operação do transportador da correia, a flexibilidade do rolo é muito importante.Se a flexibilidade do rolo não for boa e o coeficiente de resistência à rotação for alto, o sistema transportador de correia inteiro exigirá mais energia, consome mais eletricidade e às vezes faz com que a fita rasgue, o motor queimar e, em mais graves Casos, pode causar um incêndio. Portanto, a seleção de rolos com baixo coeficiente de resistência rotacional (de preferência menor que 0,020) é uma parte importante do projeto e seleção de transportadores de correia.
O impacto do movimento axial nos transportadores de correia: a tecnologia de fabricação de transportadores de cinto do meu país está se tornando cada vez mais avançada. Mas o movimento axial ainda é um assunto que precisa ser focado, porque a tecnologia de instalação de transportadores de fita e correia do meu país ainda está em par do mundo. Existe uma grande lacuna entre os países avançados, e o cinto muitas vezes se desvia. Se o movimento axial do rolo for grande, causará danos precoces ao rolo. Geralmente, é melhor controlar o movimento axial dentro de 0,5-0,7 mm.
Existem outros cinco critérios para julgar a qualidade dos rolos:
1. Desempenho à prova de poeira dos rolos
2. Desempenho à prova d'água do rolo
3. Desempenho de carga axial de rolos
4. Resistência ao impacto dos rolos
5. Vida de serviço de rolos
