(1) Evite que a correia se desvie ou que a polia autocompensadora
1) Roda-guia autocompensadora com rolo vertical. É composto de eixo vertical, roda intermediária de calha, suporte de roda intermediária, etc.
A principal função é evitar o desalinhamento da fita e ajustar o centro pelo atrito gerado pela fita.
2) Polia autocompensadora reversível tipo rolo flexível diferencial. É composto por rolos cilíndricos, rolos cônicos, suportes giratórios de grupos de rolos, etc. Quando instalado, a pequena cabeça do rolo cônico fica para cima e um rolo cilíndrico forma um grupo de suportes de calha. Ao funcionar, o cone cônico produzirá uma diferença de velocidade e haverá atrito, o que pode fazer o suporte girar em um determinado ângulo, desempenhando assim o papel de autoalinhamento.
3) Roda intermediária autocompensadora reversível tipo MT. É composto principalmente por dispositivo de rotação de curva, suporte de rotação lateral, intermediário e de suporte, etc. Dois redemoinhos curvos são instalados em ambos os lados dos rolos laterais e, junto com os rolos intermediários, formam um suporte de calha. No processo de operação, quando a fita se desvia, a fita entra em contato com o girador curvo, o que produzirá atrito, e quando a força de atrito for maior que a força de deflexão, aliada ao efeito do suporte giratório, a fita pode ser ajustado automaticamente. Com este tipo de transportador, há muito pouco desgaste na borda da correia.
4) Rolo espiral anti-desvio. É composto de polias espirais, suportes, assentos de rolamentos, etc. A polia espiral é dividida em duas direções de rotação, esquerda e direita, e geralmente é feita por processamento espiral bem revestido no rolo redondo. Este conjunto de rolos de calha é composto principalmente por rolos espirais e rolos cilíndricos. A fita intermediária em espiral é mantida no centro do suporte durante a operação para evitar desalinhamento. 5) Roda intermediária autocompensadora com ranhura em espiral. Devido à ranhura em espiral na superfície do alojamento do rolo, quando a fita passa sobre ele, é gerado um impulso perpendicular à direção do movimento da correia, fazendo com que a fita se ajuste automaticamente à posição central.
(2) Rodas-guia de transportadores de grande inclinação
1) Conjunto de roletes de ranhura profunda em forma de V escalonados de duas carreiras. Dois pares de suportes são inclinados simetricamente para ambos os lados e escalonados em dois planos paralelos, em que a extremidade inferior do par intermediário de rodas-guia se sobrepõe à estrela escalonada em forma de V, e a outra extremidade se sobrepõe e cruza com as extremidades inferiores das rodas-guia em ambos os lados, respectivamente. Tal estrutura pode aumentar o atrito entre o material e a correia transportadora, aumentando assim o ângulo de inclinação permitido do transportador, e é adequada para transporte em grandes ângulos de inclinação.
2) Grupo de roletes profundos: composto principalmente por dois roletes longos e dois curtos, dois roletes curtos são instalados abaixo e dois roletes longos são instalados respectivamente acima dos roletes curtos para formar um grupo de roletes de calha, no qual quatro eixos de suporte estão localizados na mesma superfície de prumo.
(3) Rolo intermediário não metálico
Os rolos não metálicos referem-se a rolos feitos de materiais não metálicos, que são projetados principalmente de acordo com o ambiente de transporte, pois as características dos rolos são diferentes devido aos diferentes materiais utilizados em sua fabricação. Este tipo de palete pode ser usado na indústria química, mineração metalúrgica, indústria de sal, têxtil e outras ocasiões de transporte.
1) Rolo cerâmico: feito de material cerâmico, com boa resistência à corrosão e resistência ao desgaste.
2) Roda intermediária de esmalte: processamento e fabricação de material compósito de porcelana de aço com metal como material base e esmalte na superfície. Este rolo possui alta resistência mecânica, resistência ao desgaste, resistência à corrosão, impermeabilização e à prova de poeira.
3) Rolo de borracha retardador de chama: O rolo é composto por uma camada de borracha retardadora de chama inerente à superfície externa do cilindro de metal, que pode efetivamente evitar que o rolo pegue fogo devido ao atrito e ao aquecimento.
4) Rolos não metálicos resistentes ao impacto: O rolo é feito de materiais retardadores de chama de carga antiestática, o mecanismo de mola de tração resistente ao impacto é instalado dentro do suporte e as duas extremidades do rolo são seladas em labirinto, que tem as características de resistência ao impacto, resistência à corrosão, resistência ao desgaste e assim por diante. Devido à variedade de tipos de rolos transportadores, existem muitos problemas ao projetar os rolos. Os principais problemas são:
1) Existem muitos tipos de produtos de suporte no mercado agora, e a estrutura e os materiais de fabricação são diferentes, resultando em grandes diferenças de desempenho, e os rolos com bom desempenho podem ser usados por mais de 10 anos: os rolos com baixo desempenho só podem funcionar por alguns dias. Os preços variam amplamente, variando de milhares a centenas de dólares. Como escolher um usuário com preço razoável e bom desempenho é o primeiro problema enfrentado pelos usuários.
2) Na estrutura do transportador, como organizar razoavelmente a polia também é um problema que deve ser considerado. O número de rodas-guia afeta diretamente o desempenho de transporte e o custo operacional de toda a máquina. No projeto, é necessário selecionar razoavelmente o espaçamento dos rolos e minimizar o número de rolos utilizados para garantir o desempenho do transporte, de modo a reduzir o custo de toda a máquina e reduzir as despesas, de modo a melhorar os benefícios econômicos.
