Como equipamento principal na produção e logística industrial, a operação estável deCintos transportadoresafeta diretamente a eficiência da linha de produção e a segurança. A manutenção científica se concentra nos seguintes aspectos:
Inspeção diária: Spotting Risists cedo
Estabelecer protocolos de inspeção regular focados nas seguintes áreas:
Superfície da correia:Inspecione as lágrimas, arranhões ou abrasões e fique alerta a detritos nítidos no caminho de transmissão que pode perfurar o cinto. Verifique o desgaste da borracha de tampa - substitua ou substitua a correia se o tecido interno estiver exposto, a superfície ficará difusa ou a espessura diminui em mais de 30% (isso protege os materiais esqueléticos da correia contra corrosão ou quebra).
Articulações (pontos fracos):Inspecione a separação adesiva, a deformação da borda ou os fios de aço expostos (no caso de cintos de cordas de aço). Garanta a tensão uniforme para evitar fraturas de estresse localizado. Para juntas mecânicas, verifique se as fivelas não estão soltas ou deformadas; Para juntas vulcanizadas a quente, verifique se há bolhas ou rachaduras (os detectores ultrassônicos podem ser usados para detectar defeitos internos, se necessário).
Status da operação:Monitore o desvio da correia. O desvio unilateral persistente-causado por descritos distorcidos, tensão desigual ou rolos desalinhados-exige o ajuste imediato para evitar o desgaste ou rasgo de borda. Ouça os ruídos anormais: um som de “range” (indicando atrito) ou um som de “blanging” (indicando impacto) pode sinalizar descritos apreendidos, rolamentos danificados ou bloqueios de materiais - o desligamento de entrada é necessário nesses casos.
Limpeza e manutenção: redução do desgaste e corrosão
A limpeza afeta diretamente a vida útil do serviço, principalmente ao transmitir materiais empoeirados, úmidos ou corrosivos (por exemplo, carvão, produtos químicos). As principais práticas incluem:
Resíduos de superfície:Após o desligamento, execute a limpeza diária usando raspadores, água de alta pressão ou escovas. Para cintos de qualidade alimentar, use agentes de limpeza seguros para alimentos (por exemplo, detergentes neutros) para evitar a contaminação.
Idlers e rolos:Remova os depósitos da Idlers semanalmente para evitar estresse desigual na correia (que pode levar ao desvio ou desgaste); Substitua os idlers apreendidos para eliminar o atrito deslizante. Implante dispositivos de limpeza automática (por exemplo, raspadores de poliuretano) para remover o acúmulo de superfície nos rolos em tempo real, impedindo assim que deslize ou desvios.
Ambientes Especiais:Em configurações de alta temperatura (por exemplo, siderúrgicas), esfrie os cintos regularmente para evitar o envelhecimento da borracha; Lubrificar rolamentos de rolos com graxa de alta temperatura. Em ambientes úmidos ou empoeirados, aplique óleo anti-rusta aos componentes de tensionamento (por exemplo, parafusos, correntes) para evitar falamentos de mau humor induzidos por ferrugem.
Ajuste de tensão e correção de desvio: equilibrando o estresse
A tensão desigual e o desvio da correia são questões comuns que exigem ajuste científico:
Controle de tensão:Novos cintos experimentam alongamento inicial. As verificações de tensão devem ser realizadas com base no material da correia: os cintos de nylon (que têm uma taxa de alongamento de 10 a 20%) requerem verificações semanais durante o primeiro mês, enquanto os cintos de aramida ou poliéster (com <3% de alongamento) podem ser verificados mensalmente. A tensão excessiva (que causa fraturas por fadiga) e a tensão insuficiente (que leva ao deslizamento) devem ser evitadas. A tensão ideal - calculada com base na capacidade e velocidade de transmissão - é monitorada usando medidores ou sensores no dispositivo de tensionamento.
Correção de desvio:Para um desvio menor (<50 mm), ajuste os idlers: se a correia derrubar para a esquerda, gire os idlers do lado esquerdo no ponto de desvio em 1 a 2 ° na direção do deslocamento da correia (isso usa atrito para realinhar a correia). Para um desvio grave, verifique o paralelismo dos eixos do rolo usando um colimador a laser (erro permitido: ≤0,5 mm/m); Substitua ou reposicione rolos por desgaste irregular.
Manutenção a longo prazo: prolongando a vida útil
Complementar a manutenção diária com planos de longo prazo específicos de material e meio ambiente, incluindo:
Armazenar:Limpe os cintos ociosos e enrole-os (com um diâmetro mínimo 10 vezes a largura da correia-por exemplo, uma correia de 1 m de largura requer um diâmetro de rolo ≥10m) e guarde-as em uma área seca e bem ventilada. Evite a exposição à luz solar direta ou à chuva para diminuir o envelhecimento da borracha. Gire os rolos mensalmente para evitar a deformação compressiva.
Testes regulares:Realize testes abrangentes anuais que cobrem resistência à tração (≥3000MPa para cintos de aramida), resistência ao desgaste (perda de desgaste <0,5g/h) e resistência à articulação (≥80% da força geral da correia). Para cintos em serviço por mais de 3 anos, adicione testes de envelhecimento ao protocolo anual. Substitua os cintos com antecedência se a dureza da borracha da cobertura mudar em> 20% ou sua resistência à tração diminuir em> 30%.
Ao integrar essas inspeções diárias, limpeza direcionada, ajuste preciso de tensão e estratégias de manutenção a longo prazo,Cintos transportadoresPode operar de forma consistente com eficiência máxima e maximizar sua vida útil. Esse cuidado sistemático minimiza quebras inesperadas, reduz os custos operacionais associados à substituição prematura e garante o fluxo ininterrupto de processos industriais e de logística. Por fim, a manutenção proativa transforma cintos transportadores de equipamentos comuns em pilares confiáveis de produção, enfatizando que sua longevidade e desempenho dependem não apenas do design de alta qualidade, mas também de cuidados consistentes e baseados em ciências.
