Como componentes principais dos transportadores de correia,rolos transportadoresdesempenham um papel crucial no apoio à correia transportadora, reduzindo a resistência operacional e garantindo um transporte estável. Eles podem ser categorizados em vários tipos com base na função e no material, sendo cada tipo adequado para diferentes condições de trabalho.
Esses roletes suportam diretamente o peso docorreia transportadorae materiais, tornando-os o tipo mais utilizado. Estruturalmente, eles são divididos em rodas-guia de suporte de carga e rodas-guia de suporte de carga paralelas:
• Rodas-guia de suporte de carga de calha: Compostas de 2 a 5 rolos dispostos em forma de V ou estrutura de calha, com ângulos de calha normalmente de 30°, 35° ou 45°. Eles aumentam a capacidade de transporte de materiais e são compatíveis com transportadores com larguras de correia de 500 a 2.400 mm, comumente usados para transportar materiais a granel, como carvão e minério.
• Rodas-guia de suporte de carga paralelas: Apresentando uma estrutura de rolo único com superfície plana, são adequadas para transportar itens embalados (por exemplo, caixas de papelão, paletes) ou fornecer suporte auxiliar em pontos de mudança de direção da correia transportadora.
Instalados abaixo da correia transportadora, estesociososapoie a correia vazia durante a operação e reduza a deformação da flacidez da correia. Os tipos comuns incluem:
• Rodas-guia de retorno paralelo: Com estrutura simples, são aplicáveis às condições gerais de trabalho.
• Rodas-guia de retorno em forma de V: Formando um ângulo de 10°-15°, elas podem corrigir automaticamente o desalinhamento da correia. Eles são especialmente adequados para ambientes empoeirados onde o desvio da correia é propenso, como fábricas de cimento e oficinas de materiais de construção.
Estes são componentes-chave para solucionar o desalinhamento da correia, divididos em rodas-guia autocompensadoras gerais e rodas-guia autocompensadoras do tipo fricção:
• Rodas-guia autocompensadoras gerais: Guiam a correia de volta ao centro através de rolos verticais laterais. Quando a correia se desvia, os rolos verticais exercem força e fazem a estrutura intermediária girar, realizando o alinhamento automático.
• Rodas-guia autocompensadoras do tipo fricção: Acionam o mecanismo de alinhamento através da fricção entre a correia e as rodas de fricção, oferecendo maior precisão de alinhamento. Eles são adequados para transportadores pesados e de alta velocidade, como sistemas de transporte de carga a granel em portos e terminais.
Instalados abaixo da porta de alimentação de material dos transportadores, eles aliviam o impacto da queda de materiais na correia. Sua superfície é coberta com uma camada tampão de borracha ou poliuretano (geralmente de 15 a 30 mm de espessura), que absorve a energia do impacto e evita que a correia seja arranhada por materiais pontiagudos. Estruturalmente, eles incluem:
• Rodas-guia de impacto paralelo: adequadas para cenários com baixas alturas de queda de material.
• Rodas-guia de impacto de calha: Compatíveis com correias de calha, são ideais para condições de trabalho com alturas de queda de material inferiores a 3 metros, muito utilizadas no transporte de matéria-prima nas indústrias termelétricas e metalúrgicas.
Feitos de tubos de aço sem costura ou placas de aço soldadas, eles têm alta resistência e forte capacidade de carga, mas são relativamente pesados e propensos à ferrugem. Eles são adequados para ambientes internos secos e pesados.
Fabricados com materiais como náilon ou polietileno, são leves, resistentes à corrosão e de baixo ruído. São adequados para indústrias com elevados requisitos de higiene e resistência à corrosão, como indústrias alimentícias e químicas.
Revestidos na superfície com uma camada cerâmica de alumina, apresentam alta dureza e forte resistência ao desgaste, com vida útil 3 a 5 vezes maior que a dos rolos de aço. Eles são adequados para o transporte de materiais altamente abrasivos, como carvão e minério, especialmente em ambientes agressivos, como minas subterrâneas de carvão.
Cada tipo derolo transportadortem vantagens únicas. Em aplicações práticas, a seleção deve ser baseada de forma abrangente nas características dos materiais transportados, nas condições de trabalho e nos parâmetros do transportador para garantir uma operação eficiente e estável do transportador.
