1. O transportador fixo deve ser instalado em uma base fixa de acordo com o método de instalação prescrito. Antes de o transportador móvel ser oficialmente colocado em operação, as rodas devem ser calçadas com um triângulo ou freadas. Para evitar deslocamentos na obra, quando houver múltiplos transportadores operando em paralelo, deverá haver uma passagem de um metro entre as máquinas e entre as máquinas e as paredes.
2. Antes de usar o transportador, é necessário verificar se as peças de rolamento, fivelas dos cintos e dispositivos de rolamento estão normais e se o equipamento de proteção está completo. A tensão da fita deve ser ajustada ao nível apropriado antes de iniciar.
3. A correia transportadora deve ser iniciada sem carga. Aguarde a operação normal antes de alimentar. É proibido entrar primeiro no material e depois dirigir.
4. Quando houver vários transportadores funcionando em série, eles devem partir do final da descarga e iniciar em sequência. Após todo o funcionamento normal, o material pode ser alimentado.
5. Quando a correia se desvia durante a operação, ela deve ser parada para ajuste e não deve ser usada com relutância, para não desgastar a borda e aumentar a carga.
6. A temperatura do ambiente de trabalho e dos materiais a serem enviados não deve ser superior a 50 °C e inferior a -10 °C. Materiais com óleos ácidos e alcalinos e solventes orgânicos não devem ser transportados.
7. É proibido a circulação de pedestres ou passageiros na esteira.
8. Antes de parar, a alimentação deve ser interrompida, e o estacionamento só pode ser interrompido quando o material da esteira for descarregado.
9. O motor do transportador deve estar bem isolado. Não puxe e arraste o cabo transportador móvel. O motor deve ser aterrado de forma confiável.
10. É expressamente proibido puxar o cinto com as mãos quando o cinto estiver escorregando, para evitar acidentes.
(1) Após a instalação de cada equipamento, o transportador é cuidadosamente depurado para atender aos requisitos do desenho.
(2) Cada redutor e peças móveis são preenchidos com óleo lubrificante correspondente.
(3) Após a instalação do transportador atender aos requisitos, cada equipamento é testado manualmente e combinado com o transportador para atender aos requisitos da ação.
(4) Depuração da parte elétrica do transportador. Incluindo a depuração da fiação e ação elétrica convencional, para que o equipamento tenha bom desempenho e atinja a função e o estado projetados.
O desalinhamento da correia é uma das falhas mais comuns quando os transportadores de correia estão em funcionamento. Existem muitas razões para o erro de rastreamento, sendo as principais a baixa precisão de instalação e a má manutenção diária. Durante o processo de instalação, os rolos dianteiro e traseiro e a polia intermediária devem estar na mesma linha central tanto quanto possível e paralelos entre si para garantir que a correia transportadora não seja inclinada ou menos inclinada. Além disso, as juntas das cintas devem estar corretas e a circunferência em ambos os lados deve ser a mesma.
No processo de utilização, caso haja desvio, devem ser feitas as seguintes verificações para determinar a causa e fazer ajustes. As peças e métodos de tratamento que são frequentemente verificados quando a correia transportadora se desvia são:
(1) Verifique a não coincidência entre a linha central transversal do rolo e a linha central longitudinal da correia transportadora. Se o valor de coincidência não exceder 3mm, deverá ser ajustado utilizando os longos furos de montagem em ambos os lados do conjunto de polias. O método específico é qual lado da correia transportadora é desviado, qual lado do grupo intermediário se move para frente na direção da correia transportadora ou o outro lado se move para trás.
(2) Verifique o valor do desvio dos dois planos dos assentos dos rolamentos de montagem da estrutura frontal e traseira. Se o desvio dos dois planos for superior a 1 mm, os dois planos deverão ser ajustados no mesmo plano. O método de ajuste do tambor principal é: se a correia transportadora se desviar para o lado direito do tambor, o assento do rolamento no lado direito do tambor deve se mover para frente ou o assento do rolamento esquerdo se mover para trás; Se a correia transportadora se desviar para o lado esquerdo da polia, o alojamento do lado esquerdo da polia deverá ser movido para frente ou o alojamento direito deverá ser movido para trás. O tambor traseiro é ajustado de forma oposta ao rolo principal.
(3) Verifique a posição do material na correia transportadora. O material que não está centralizado na seção transversal da correia transportadora fará com que a correia transportadora se desvie.
Se o material for inclinado para a direita, a correia será desviada para a esquerda e vice-versa. Ao usar, o material deve ser centralizado tanto quanto possível. Para reduzir ou evitar esse desalinhamento da correia, uma placa defletora pode ser adicionada para alterar a direção e a posição do material.
