Devido à variedade de tipos de rolos transportadores, existem muitos problemas ao projetar os rolos.
Os principais problemas são:
1) Existem muitos tipos de produtos de paletes no mercado agora, e a estrutura e os materiais de fabricação são diferentes, resultando em grandes diferenças de desempenho, e o bom desempenho do palete pode ser utilizado por mais de 10 anos. Os usuários com baixo desempenho só podem funcionar por alguns dias. Os preços variam amplamente, variando de milhares a centenas de dólares. Como escolher um usuário com preço razoável e bom desempenho é o primeiro problema enfrentado pelos usuários.
2) Como organizar razoavelmente a polia na estrutura do transportador também é um problema que deve ser considerado. O número de rodas-guia afeta diretamente o desempenho de transporte e o custo operacional de toda a máquina. No projeto, é necessário selecionar razoavelmente o espaçamento dos rolos e minimizar o número de rolos utilizados para garantir o desempenho do transporte, de modo a reduzir o custo de toda a máquina e reduzir as despesas, de modo a melhorar os benefícios econômicos. Atualmente, não existe um padrão internacional unificado e cada país usa seu próprio padrão, mas a vida útil é superior a 20.000 horas. Coeficiente de resistência ao movimento. Determinados pelas características operacionais de toda a máquina, diferentes sistemas possuem diferentes coeficientes de resistência operacional.
(3) Peso do rolo. Seu peso está diretamente relacionado ao desempenho de toda a máquina.
Embora a estrutura do rolo seja relativamente simples, o rolo projetado atualmente não atende aos requisitos padrão estipulados pelo estado, e os indicadores considerados no projeto são insuficientes, como o coeficiente de resistência ao movimento raramente é considerado. Portanto, quando em uso, é fácil falhar e causar acidentes, resultando em perdas económicas relativamente grandes. Isso exige que os projetistas melhorem o desempenho abrangente do transportador, concentrando-se em tecnologias-chave, como tecnologia de partida, tecnologia de frenagem, tecnologia de tensionamento automático e tecnologia de movimento automático rápido na cauda, de modo a melhorar a confiabilidade e a vida útil do rolo e reduzir o coeficiente de resistência ao funcionamento.
