Devido à variedade de tipos de rolos transportadores, há muitos problemas ao projetar os rolos.
Os principais problemas são:
1) Existem muitos tipos de produtos de paletes no mercado agorae a estrutura e os materiais de fabricação são diferentes, resultando em grandes diferenças no desempenho, e o bom desempenho do palete pode ser usado por mais de 10 anos. Os idlers com desempenho ruim só podem correr por alguns dias. Os preços variam amplamente, variando de milhares a centenas de dólares. Como escolher um rio Indler com preço razoável e bom desempenho é o primeiro problema enfrentado pelos usuários.
2) Como providenciar razoavelmente o rio Indler na estrutura do transportador também é um problema que deve ser considerado. O número de contáticas afeta diretamente o desempenho de transmissão e o custo operacional de toda a máquina. No projeto, é necessário selecionar razoavelmente o espaçamento do rolo e minimizar o número de rolos usados com base na garantia do desempenho de transmissão, de modo a reduzir o custo de toda a máquina e reduzir as despesas, de modo a melhorar os benefícios econômicos. Atualmente, não existe um padrão internacional unificado e cada país usa seu próprio padrão, mas a vida útil é superior a 20.000h. Coeficiente de resistência de corrida. Determinados pelas características operacionais de toda a máquina, diferentes sistemas têm diferentes coeficientes de resistência operacional.
(3) peso do rolo. Seu peso está diretamente relacionado ao desempenho de toda a máquina.
Embora a estrutura do rolo seja relativamente simples, o rolo projetado atualmente não atende aos requisitos padrão estipulados pelo estado, e os indicadores considerados no projeto são insuficientes, como o coeficiente de resistência de corrida raramente é considerado. Portanto, quando em uso, é fácil falhar e causar acidentes, resultando em perdas econômicas relativamente grandes. Isso exige que os designers melhorem o desempenho abrangente do transportador, com foco em tecnologias-chave, como tecnologia inicial, tecnologia de frenagem, tecnologia de tensionamento automático e tecnologia rápida de auto-movimentação na cauda, para melhorar a confiabilidade e o serviço de serviço do rolo e reduzir o coeficiente de resistência de corrida.
