A parte de potência do transportador de correia é composta por um motor de gaiola de esquilo da série Y, um acoplamento de fluido (ou um acoplamento elástico de flor de blum), um redutor, um acoplamento de dente de pino de coluna ZL, um freio (backstop), etc., que estão instalados na estrutura da unidade.
(1) A potência motora desta série é de 2,2 ~ 315kW, e o redutor adota preferencialmente o tipo DBY e o redutor de engrenagem cilíndrica cônica da superfície de dente dura, com uma taxa de transmissão de 8 ~ 50, e um total de 221 grupos de unidades de acionamento e quadros de acionamento correspondentes são configurados. O dispositivo de acionamento do redutor de engrenagem cilíndrica da superfície de dente dura do eixo paralelo é selecionado de acordo com o Apêndice I deste capítulo.
(2) Determine o número de combinação da "Tabela de seleção do dispositivo de unidade" de acordo com a largura de banda, a velocidade da correia e a energia do motor e, em seguida, determine a unidade de unidade necessária na "Tabela de combinação de dispositivos de acionamento".
(3) O acoplamento de fluido com a cavidade auxiliar traseira é usado como acoplamento especial para esta série de transportadores de correia, e seu coeficiente de torque inicial é limitado a 1,3 ~ 1,7. Ao selecionar, o designer deve selecionar a quantidade de enchimento de óleo de acordo com a energia necessária e o torque máximo na partida, de acordo com a curva característica de acoplamento do fabricante e marque a quantidade de preenchimento de óleo no desenho geral.
(4) Esta série adota o freio de freio de haste hidráulica e as especificações correspondentes da hélice devem ser selecionadas de acordo com o torque de frenagem e a situação de aquecimento. O atuador do freio é operado com 100% de continuidade.
(5) O backstop do rolo fornecido por esta série possui um torque de backstop de 6,9 ~ 23,3kn · m, que é instalado no eixo de saída do redutor com as seguintes especificações de DCY315, e outros tipos de backtops, como o backstop do tipo NYD e o backstop não-contato podem ser configurados pelo designer. Quando vários backtops mecânicos são usados em um transportador. Se não for possível garantir que a carga seja compartilhada uniformemente, cada backstop deve ser selecionado de acordo com o máximo de torque de reversão possível para um transportador. Ao mesmo tempo, a força do eixo do tambor ou do eixo do redutor de transmissão também deve ser verificada. O backstop com acionamento múltiplo e grandes especificações deve ser instalado no eixo de saída do redutor ou no eixo do rolo de transmissão o máximo possível.
(6) O acoplamento elástico de alfinetes de dente para o eixo de saída não está incluído na unidade de acionamento devido ao grande número de especificações de suporte, e o número de série deve ser marcado no desenho geral quando toda a máquina for projetada e selecionada, e as especificações do modelo de acoplamento selecionadas são listadas.
(7) Esta série de unidades de acionamento é uma configuração típica de um único motor, se as condições de configuração mudarem ou quando várias unidades de motor forem adotadas, a forma combinada da unidade de acionamento pode ser ajustada pelo designer.
(8) O cálculo da energia térmica do redutor da superfície do dente duro com uma distância central maior ou igual a 355 mm não está desatualizada, e o designer deve tomar medidas correspondentes.
