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Os transportadores de rolos fazem parte de sistemas de manuseio de materiais que usam uma série de rolos cilíndricos de espaçamento uniforme para mover caixas, suprimentos, materiais, objetos e peças em um espaço aberto ou de um nível superior para um nível mais baixo.

O rolo de transmissão é o componente principal que transmite energia e é um componente que se baseia no atrito entre a correia transportadora e a correia transportadora para acionar a correia transportadora para ser executada. O tambor de transmissão é dividido em três tipos: leve, médio e pesado de acordo com a capacidade de carga. Existem vários diâmetros de eixo diferentes e vãos centrais para o mesmo diâmetro do tambor.

A parte de potência do transportador de correia é composta por um motor de gaiola de esquilo da série Y, um acoplamento de fluido (ou um acoplamento elástico de flor de blum), um redutor, um acoplamento de dente de pino de coluna ZL, um freio (backstop), etc., que estão instalados na estrutura da unidade.

O ângulo entre a linha de superfície e o plano horizontal é chamado de ângulo de empilhamento dinâmico)

Conforme mostrado na figura abaixo, o transportador de correia é composto principalmente por várias peças, como a correia, o rolo de transmissão, o dispositivo de tensionamento, a estrutura do rolo e o dispositivo de transmissão

No processo de corte do tubo de aço, além de garantir que o comprimento da concha do rolo seja controlado dentro da faixa especificada, também é necessário garantir o ângulo chanfrado. O chanfro desigual da máquina de corte de tubos fará com que a parada do carro não esteja no centro da concha do rolo, resultando no aumento do desvio radial do rolo. Se o comprimento da concha for maior que os requisitos do desenho, o tamanho do shell do rolo será reduzido quando a cabeça do eixo se projetar, o que pode fazer com que o rolo não seja colocado no quadro do rolo.