Transportadores de correia com ângulo acentuado para cima e para baixo.
Este modelo é um projeto-chave do "Sétimo Plano Quinquenal" nacional e sua tecnologia principal, o "conjunto de rolos em forma de V com ranhura profunda escalonada de duas carreiras", foi patenteada. Até o momento, mais de 50 unidades foram colocadas em uso, incluindo 11 unidades com ângulo de 25 graus, 5 unidades com ângulos de 26 a 28 graus e 2 unidades com ângulo de 30 graus, basicamente formando um produto padronizado que está em um nível de liderança no mercado interno. Nos últimos anos, com base na situação atual dos transportadores de correia nas minas de carvão nacionais, muitas minas de carvão solicitaram a promoção de transportadores de correia ascendentes com ângulos acentuados. Com base no desenvolvimento bem-sucedido de transportadores de correia ascendente de ângulo acentuado, um projeto de série foi realizado para expandir o escopo de uso para atender às necessidades de diferentes larguras de correia, potência, capacidade e distâncias de transporte, melhorando e desenvolvendo conjuntos de rolos de sulco profundo em forma de V de duas carreiras de larguras diferentes para maximizar o coeficiente de atrito, expandindo assim a gama de ângulos de transporte, aumentando o ângulo de transporte para 30 graus e permitindo que o ângulo descendente do transportador atinja -25 graus, permitindo que a série de transportadores de correia ascendente de ângulo íngreme obtenha partida suave e balanceamento de carga enquanto melhora o desempenho anti-reverso. Com base nisso, o projeto em série de transportadores de correia ascendentes com ângulo acentuado foi desenvolvido, aumentando a largura da correia de 800 mm para 1.200 mm, a potência de 160 kW para 1.500 kW, a distância de transporte para mais de 1.500 m, a velocidade da correia de 2 m/s para 3,15 m/s, a capacidade de 300 t/h para 630 t/h, e o teor de umidade permitido do carvão bruto de 10% para 20%.
Transportador giratório horizontal
A França, a antiga União Soviética, a Áustria, a Alemanha, os Estados Unidos e outros países atribuem grande importância à pesquisa teórica e ao teste do transportador de correia giratório horizontal e têm sido amplamente utilizados em todas as esferas da vida. Em 1963, a França projetou e instalou pela primeira vez um transportador de correia giratória horizontal no projeto do metrô, e seus principais parâmetros eram: distância L=700m, velocidade da correia V=1,7 m/s, largura de banda B=800 mm, raio de giro R=700m, altura de elevação H=3m e tráfego Q=300 t/h. Em 1980, a França instalou uma correia transportadora giratória horizontal para uma mina, e seus principais parâmetros eram: comprimento L=11,12km, desnível H=5,77m, inclinação máxima de 30% e volume Q=560t/h para transporte de minério de níquel. Segundo as estatísticas, o comprimento dos transportadores de correia giratória horizontal utilizados na França representa 20% do comprimento total do mundo
A pesquisa da China sobre transportadores de correia giratórios horizontais é anterior, mas o desenvolvimento não é rápido, o principal motivo é que os usuários não sabem o suficiente sobre o modelo e não há nenhum exemplo de aplicação maduro na China naquela época. Na década de 90 do século 20, a produção experimental doméstica do dispositivo de ângulo de giro horizontal, o transportador através da recarga do dispositivo de canto para mudar a direção de operação, o modelo foi aplicado com sucesso na mina de carvão. As minas de carvão Taozhuang, Xiezhuang e Liangzhuang da China também usaram uma série de transportadores de correia giratórios horizontais e alcançaram bons benefícios econômicos. Em 2001, a correia transportadora giratória horizontal foi aplicada na construção do projeto do metrô, com comprimento de túnel de 2.000m, múltiplas voltas e raio de curvatura horizontal mínimo de 360m. Seus principais parâmetros são: comprimento L = 2.000m, volume B = 180 ~ 200 t/h, velocidade V = 1,6 m / s, largura de banda B = 650mm, múltiplas voltas, a máquina está funcionando normalmente.
