Correia transportadoraO desalinhamento é uma das falhas mais frequentes durante a operação de transportadores de correia. Suas causas são diversas, com fatores primários sendo baixa precisão da instalação e manutenção diária inadequada. Durante a instalação, a polia da cabeça, a polia da cauda e os descritos intermediários devem estar alinhados ao longo da mesma linha central e mantidos paralelos um ao outro o máximo possível para minimizar ou impedir o desalinhamento da correia. Além disso, as emendas de correia devem ser executadas adequadamente, com ambos os lados tendo perímetro igual.
Lidar com métodos
Se ocorrer desalinhamento durante a operação, as seguintes inspeções devem ser realizadas para identificar a causa e implementar ajustes direcionados. Ponto de verificação dos principais e soluções correspondentes paracorreia transportadoraO desalinhamento é o seguinte:
(1) Verifique o desalinhamento entre a linha central transversal dos idlers e a linha central longitudinal do transportador. Se o desalinhamento exceder 3 mm, ajuste o uso dos orifícios de montagem alongados em ambos os lados do grupo intermediário. O método específico é: se a correia transportadora deriva para um lado, avançará o grupo de marcha lenta naquele lado na direção do deslocamento da correia ou retire o grupo de Idler no lado oposto.
(2) Verifique o desvio entre os planos de montagem dos blocos de rolamento nas molduras da cabeça e da cauda. Se o desvio entre os dois planos exceder 1 mm, ajuste -os para garantir que eles sejam coplanares. Para o ajuste da polia da cabeça: se a correia se desviar do lado direito da polia, avise o bloco de rolamentos direito ou retire o esquerdo; Se desviar para o lado esquerdo, avançar o bloco de rolamento esquerdo ou retire o direito. O método de ajuste para a polia da cauda é exatamente o oposto daquele para a polia da cabeça.
(3) Verifique a posição do material na correia transportadora. O carregamento fora do centro na seção transversal da correia causará desalinhamento. Se os materiais forem tendenciosos à direita, o cinto flutuará para a esquerda e vice -versa. Durante a operação, devem ser feitos esforços para manter os materiais centrados. Para mitigar ou impedir esse desalinhamento, instale defletores para ajustar a direção e a posição da descarga do material.
Em conclusão, abordandocorreia transportadoraO desalinhamento deve seguir o princípio da "prevenção primeiro, o ajuste suplementado". Nas operações diárias, os riscos potenciais de desalinhamento podem ser minimizados na fonte por meio de instalação padronizada, inspeções regulares do alinhamento do IDLER, precisão do plano do rolo e pontos de gota de material. Depois que o desalinhamento ocorre, os ajustes oportunos usando os métodos correspondentes podem restaurar rapidamente a operação estável do equipamento. A implementação adequada dessas medidas não apenas reduz o tempo de inatividade causado por mau funcionamento, mas também estende a vida útil da correia transportadora e componentes relacionados, garantindo uma operação eficiente e segura do sistema de transmissão.
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