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Os transportadores de rolos fazem parte de sistemas de manuseio de materiais que usam uma série de rolos cilíndricos uniformemente espaçados para mover caixas, suprimentos, materiais, objetos e peças através de um espaço aberto ou de um nível superior para um nível inferior.

O rolo de transmissão é o principal componente que transmite energia e é um componente que depende do atrito entre a correia transportadora e a correia transportadora para fazer a correia transportadora funcionar. O tambor de transmissão é dividido em três tipos: leve, médio e pesado de acordo com a capacidade de carga. Existem vários diâmetros de eixo e vãos centrais diferentes para o mesmo diâmetro de tambor.

A parte de potência do transportador de correia é composta por um motor de gaiola de esquilo da série Y, um acoplamento fluido (ou um acoplamento elástico em flor de ameixa), um redutor, um acoplamento pino-dente de coluna elástica ZL, um freio (contra recuo), etc., que são instalados na estrutura de acionamento.

O ângulo entre a linha da superfície e o plano horizontal é chamado de ângulo de empilhamento dinâmico)

Conforme mostrado na figura abaixo, o transportador de correia é composto principalmente por várias partes, como a correia, o rolo de transmissão, o dispositivo tensor, a estrutura do rolo e o dispositivo de transmissão

No processo de corte do tubo de aço, além de garantir que o comprimento da carcaça do rolo seja controlado dentro da faixa especificada, também é necessário garantir o ângulo de chanfro. O chanfro irregular da máquina de corte de tubos fará com que a parada do carro não fique no centro da carcaça do rolo, resultando no aumento do desvio radial do rolo. Se o comprimento do invólucro for maior que os requisitos do desenho, o tamanho do invólucro do rolo será reduzido quando a cabeça do eixo se projetar para fora, o que pode fazer com que o rolo não seja colocado na estrutura do rolo.