Lesões e causas
1. Desgaste local (dano epidérmico)Cintos transportadores do núcleo de tecidoe os cintos transportadores de núcleo de arame de aço são muito suscetíveis a esse dano. A principal razão é que o local de transferência, a calha do guia, o rolo com falha e outras peças são fáceis de ficar presas no bloco de material maior, uma vez que a correia transportadora estiver em funcionamento, ele inevitavelmente causará desgaste excessivo da correia transportadora. Rizhao Porto Carrego de carvão e descarregamento Stacker, ReclaperLer e outros cintos de cantilever Ocorreram a correia transportadora Local Retinging para 5 camadas de tela e outras partes da cola de cobertura é melhor, no sistema de carregamento uma correia devido à baixa saia da palha do guia Diretamente preso na correia, resultando na correia em ambos os lados da saia, todos moendo para fora do fio de aço.
2. Esmagamento local (lesão penetrante)Correias transportadoras de núcleo de tecido e correias transportadoras de núcleo de arame de aço têm esse tipo de dano. Ao transmitir materiais na correia transportadora, muitas vezes existem pedras maiores e blocos de material mais nítido misturados, e esses blocos de material não são suficientes para amortecer no local de transferência, e eles rompem a correia transportadora com uma grande força de impacto para formar um buraco. Se o material é misturado com objetos nítidos, como os chinho de ferro, é muito fácil cortar a correia transportadora, causando uma grande área de rasgar na correia transportadora.
3. Danos à articulação colada A parte adesiva da correia transportadora é formada pela replicação e vulcanização quando a correia é instalada. Se a parte articular não for bem tratada, é fácil causar desgaste prematuro da parte articular, descascamento de cola e outros fenômenos. Se não for resolvido com o tempo, os danos e deterioração da parte conjunta serão mais rápidos e o acidente de quebra da correia ocorrerá facilmente.
4. Rachadura longitudinaldo núcleo de arame de aço Correia de transportador de fios de aço Correios transportadores de fio de aço geralmente têm arranhões penetrantes longitudinais, até dezenas de metros ou até centenas de metros, esse dano geralmente é chamado de rachadura longitudinal. A razão para isso é que os objetos cortantes estão presos em alguns lugares, como o limpador de raspador, e o operador não o limpa no tempo, o que causa arranhões e lágrimas de longa distância na correia transportadora após a correia correr. Reparo de quebra durante o uso de cintos de transportadores, os danos são inevitáveis e há muitas formas de dano, como: delaminação de borda, ulceração, defeitos e rachaduras; Lágrimas longitudinais de longa distância, arranhões profundos, buracos, abrasão em larga escala, abaulamento ou descamação da cobertura, defeitos internos das articulações, etc. Entre elas, a lágrima longitudinal é o dano mais urgente e de borda é o mais comum, defeitos internos de A articulação é inevitável e a vida útil após o reparo é a mais preocupante.
Existem três métodos principais comumente usados para reparar cintos de transportadores
1. Método de reparo quente:Geralmente, usam reparadores especiais, vulcanizadores e materiais vulcanizados quentes adequados para correias transportadoras para reparar as partes danificadas da correia transportadora com a mesma força de "sem traços". Esse tipo de reparo pode eliminar completamente os danos da correia transportadora e restaurá -lo ao seu estado original. É adequado para operação mais importante, de longa distância e em alta velocidade, sistemas de transporte de grande volume. Obviamente, equipamentos e profissionais especializados são obrigados a concluir esse tipo de manutenção. É o método mais confiável e ideal para manutenção da correia transportadora.
2. Método de reparo a frio:Geralmente, o adesivo e o reparo fria e as ferramentas especiais para a correia transportadora devem ser usadas para reparar as partes danificadas da correia transportadora, preenchendo para obter o objetivo de operação contínua. Obviamente, esse tipo de restauração de preenchimento é uma medida de stoptap.
Portanto, seu principal objetivo é: quando a correia transportadora é danificada, o reparo frio oportuno pode ser realizado para impedir que a parte da parte da correia transportadora continue a se expandir e estender, de modo a proteger efetivamente o núcleo da correia transportadora de danos causados por danos contra , para esperar e obter o tempo e a oportunidade necessários para o reparo.
3. Método de reparo mecânico:Clipes, pregos, placas de conexão e parafusos ou cabos de metal e aparelhos especiais feitos de materiais de metal geralmente são usados para consertar ou conectar as partes danificadas da correia transportadora para obter o objetivo de manter a operação. Mesmo em muitas vezes e ocasiões hoje, esse método aparentemente simples, áspero e até feio de lidar com isso pode desempenhar uma função de emergência e obter o dobro do resultado com metade do esforço. Para resumir: o reparo mais ideal e perfeito da correia transportadora deve estar estritamente de acordo com o princípio de "força igual, a mesma vida", ou seja, o uso da tecnologia e tecnologia de reparo a quente pode ser realizado. O objetivo real da aplicação de outras tecnologias de reparo é obter o tempo e a oportunidade certos de reparo. Portanto, o reparo a frio e o reparo mecânico nunca devem ser usados como tratamento final para danos na correia. Somente tentando ser conveniente e simples, buscando baixo custo e curto período de tempo, é muito provável que o resultado seja problemas sem fim. Esperamos que todos os funcionários de gerenciamento e manutenção do sistema de correia transportadores tenham uma compreensão clara e uma compreensão completa do conceito básico de reparo da correia transportadora e complete com sucesso e suavemente a colagem e a manutenção dos cintos de transportadores.
