Lesões e causas
1. Desgaste local (dano epidérmico)Correias transportadoras com núcleo de tecidoe as correias transportadoras com núcleo de fio de aço são muito suscetíveis a tais danos. A principal razão é que o local de transferência, a calha guia, o rolo com falha e outras peças são fáceis de ficar presos no bloco de material maior, uma vez que a correia transportadora esteja funcionando, inevitavelmente causará desgaste excessivo da correia transportadora. O empilhador, recuperador e outras correias cantilever do sistema de carga e descarga de carvão do Porto Rizhao ocorreram retificação local da correia transportadora para 5 camadas de lona e outras partes da cola de cobertura é melhor, no sistema de carga uma correia devido à saia baixa da calha guia diretamente presa na correia, resultando na correia em ambos os lados da saia toda retificada do fio de aço.
2. Esmagamento local (lesão penetrante)As correias transportadoras com núcleo de tecido e as correias transportadoras com núcleo de fio de aço apresentam esse tipo de dano. Ao transportar materiais na correia transportadora, muitas vezes há pedras maiores e blocos de materiais mais afiados misturados nela, e esses blocos de materiais não são suficientes para amortecer no local de transferência e rompem a correia transportadora com uma grande força de impacto para formar um buraco. Se o material for misturado com objetos pontiagudos, como pés de cabra de ferro, é muito fácil cortar a correia transportadora, causando uma grande área de rasgo na correia transportadora.
3. Danos à junta colada A parte adesiva da correia transportadora é formada por recolocação e vulcanização quando a correia é instalada. Se a parte da junta não for bem tratada, é fácil causar desgaste prematuro da peça da junta, descascamento da cola e outros fenômenos. Se não for resolvido a tempo, os danos e a deterioração da peça da junta serão mais rápidos e o acidente de quebra da correia ocorrerá facilmente.
4. Rachadura longitudinalde correia transportadora com núcleo de fio de aço Algumas correias transportadoras com núcleo de fio de aço geralmente apresentam arranhões penetrantes longitudinais, de até dezenas de metros ou mesmo centenas de metros, tais danos são geralmente chamados de rachaduras longitudinais. A razão para isso é que os objetos cortantes ficam presos em alguns lugares, como no limpador raspador, e o operador não os limpa a tempo, o que causa arranhões e rasgos de longa distância na correia transportadora após o funcionamento da correia. Reparação de quebras Durante a utilização de correias transportadoras, os danos são inevitáveis, e existem diversas formas de danos, tais como: delaminação de bordas, ulcerações, defeitos e trincas; Rasgos longitudinais de longa distância, arranhões profundos, buracos, abrasão em grande escala, abaulamento ou descamação do revestimento, defeitos internos das juntas, etc. Entre eles, o rasgo longitudinal é o mais urgente, os danos nas bordas são os mais comuns, os defeitos internos da junta são inevitáveis, e a vida útil após o reparo é a mais preocupante.
Existem três métodos principais comumente usados para reparar correias transportadoras
1. Método de reparo a quente:Normalmente utilizam reparadores especiais, vulcanizadores e materiais vulcanizados a quente adequados para correias transportadoras para reparar as partes danificadas da correia transportadora com a mesma resistência de "sem vestígios". Este tipo de reparo pode eliminar completamente os danos da correia transportadora e restaurá-la ao seu estado original. É adequado para sistemas de transporte de grande volume, operação de longa distância e alta velocidade mais importantes. É claro que são necessários equipamentos e profissionais especializados para realizar esse tipo de manutenção. É o método mais confiável e ideal para manutenção de correias transportadoras.
2. Método de reparo a frio:Normalmente, o adesivo frio e o filme de reparo e as ferramentas especiais para a correia transportadora devem ser usados para reparar as partes danificadas da correia transportadora, preenchendo-as para atingir o propósito de operação contínua. Obviamente, este tipo de restauração de preenchimento é uma medida provisória.
Portanto, seu principal objetivo é: quando a correia transportadora estiver danificada, o reparo a frio oportuno pode ser realizado para evitar que a parte danificada da correia transportadora continue a se expandir e se estender, de modo a proteger efetivamente o núcleo da correia transportadora contra danos, de modo a esperar e obter o tempo e a oportunidade necessários para o reparo.
3. Método de reparo mecânico:Clipes, pregos, placas de conexão e parafusos ou cabos metálicos e dispositivos especiais feitos de materiais metálicos são normalmente usados para fixar ou conectar as partes danificadas da correia transportadora para atingir o objetivo de manter a operação. Mesmo em muitos momentos e ocasiões hoje, esse método aparentemente simples, rude e até mesmo feio de lidar com isso pode desempenhar uma função de emergência e alcançar o dobro do resultado com metade do esforço. Resumindo: o reparo mais ideal e perfeito da correia transportadora deve estar estritamente de acordo com o princípio de “igual resistência, mesma vida útil”, ou seja, o uso de tecnologia e tecnologia de reparo a quente pode ser realizado. O verdadeiro propósito da aplicação de outras tecnologias de reparo é obter o momento e a oportunidade certos para o reparo. Portanto, o reparo a frio e o reparo mecânico nunca devem ser usados como tratamento final para danos na correia. Apenas tentando ser conveniente e simples, buscando baixo custo e curto prazo, o resultado provavelmente será problemas intermináveis. Esperamos que toda equipe de gerenciamento e manutenção de sistemas de correias transportadoras tenha uma compreensão clara e completa do conceito básico de reparo de correias transportadoras e conclua com êxito e sem problemas a colagem e manutenção das correias transportadoras.
