NoroloSistema de inspeção de qualidade, aparência e inspeção de dimensões são links fundamentais para garantir a adaptabilidade, a segurança e a subsequente estabilidade operacional do rolo. Essas inspeções devem ser conduzidas estritamente de acordo com padrões como transportadores de correia GB/T 10595-2023. Mesmo pequenos defeitos ou desvios podem levar a falhas subsequentes do equipamento.
A inspeção da aparência requer uma verificação abrangente de defeitos óbvios em todos os componentes do rolo. Para o tubo do rolo, é necessária uma combinação de inspeção visual e avaliação tátil: a superfície deve estar livre de defeitos estruturais, como rachaduras, orifícios de areia e orifícios de ar penetrantes. Tais defeitos causarão estresse local desigual na correia transportadora, acelerará o desgaste e pode até resultar em quebra de tubo de rolos em cenários de carga pesada, como minas e portas. Para tubos de rolo soldados, as soldas devem ser suaves e contínuas, sem problemas como contas de solda, menores ou penetração incompleta. As bordas das soldas podem ser tocadas manualmente para garantir que não haja rebarbas elevadas. Se o tubo do rolo estiver equipado com um revestimento anticorrosão (por exemplo, galvanização, pulverização de plástico), um medidor de espessura de revestimento deve ser usado para medir a espessura do revestimento, com o desvio controlado dentro de ± 10%. Enquanto isso, o revestimento deve ser verificado para não descascar, cair ou bolhas para impedir que o tubo do rolo seja corroído em ambientes úmidos ou corrosivos.
Em relação ao alojamento e suporte do rolamento: as peças fundidas devem estar livres de orifícios de encolhimento, frouxidão e rachaduras; Peças estampadas não devem ter deformação óbvia; A altura das rebarbas nas bordas deve ser medida com um detector de rebarbas e garantiu ≤ 0,2 mm, para evitar riscos ou operadores durante a montagem. A superfície da cabeça do eixo deve ser lisa, sem solavancos, arranhões ou ferrugem; As peças de conexão rosqueadas devem estar livres de roscas quebradas ou deslizamento de rosca para garantir uma montagem apertada.
A inspeção de precisão da dimensão requer o uso de instrumentos de precisão para controlar os detalhes. Uma pinça digital (com precisão de 0,01 mm) é usada para medir o comprimento total do rolo e o desvio deve ser ≤ ± 0,5 mm. Desvio excessivo tornará impossível para oroloPara corresponder à estrutura do transportador com precisão, levando a problemas como lacunas excessivas ou falha na instalação após a montagem. Um micrômetro (com precisão de 0,001 mm) é usado para medir o diâmetro do tubo do rolo, com o desvio ≤ ± 0,3 mm (por exemplo, a medição real de um tubo de rolo de φ89mm deve estar dentro da faixa de 88,7-89,3 mm). O desvio excessivo de diâmetro causará área de contato irregular entre a correia transportadora e o tubo do rolo, intensificando o desgaste local. O diâmetro da cabeça do eixo na peça que corresponde ao rolamento é inspecionado de acordo com o grau de tolerância H6/H7 (por exemplo, a medição real de uma cabeça de eixo de φ20mm deve ser 19.987-20mm). Um ajuste excessivamente solto pode causar derrapagem por rolamento, enquanto um ajuste excessivamente apertado levará ao superaquecimento e bloqueio do rolamento. Um testador de escape emparelhado com um indicador de discagem é usado para inspecionar coaxialidade, com o desvio por comprimento do metro ≤ 0,1 mm. O desvio excessivo da coaxialidade gerará força centrífuga quando o rolo girar, causando vibração, ruído do transportador e redução da vida útil do equipamento.
Embora a aparência de aparência e dimensão sejam links básicos, eles são a "primeira linha de defesa" para a qualidade do rolo. Somente controlando estritamente todos os indicadores pode ser colocada uma base sólida para o desempenho subsequente e a operação segura do rolo.
