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Transportador de correia estacionária leve de QD80 em comparação com o tipo TDI, o transportador de correia estacionária leve QD80 possui uma correia mais fina e carga mais clara, com uma distância de transporte não superior a 100m e uma capacidade motora não superior a 22kW. Pertence a um transportador de correia de alta resistência.

Visão geral do desenvolvimento doméstico: A China primeiro usou o tipo de tambor elétrico nos anos 40 do século XX. Naquela época, o transportador de cinto móvel de mistura de carvão importado do bunker de carvão da usina de Pequim Shijingshan foi introduzido aleatoriamente com um tambor elétrico. Nos anos 20, os rolos elétricos foram introduzidos sucessivamente no exterior, e o efeito de uso foi bom e seu desempenho superior foi gradualmente reconhecido.

Com o rápido desenvolvimento da indústria da China, o papel do tambor elétrico na produção nacional está aumentando, e o principal aspecto de design de seus produtos é o design da estrutura de transmissão e do layout geral. Na China, o desenvolvimento do rolamento elétrico é relativamente tarde, mas o desenvolvimento é muito rápido.

O rolo é um componente essencial no transportador da correia, é distribuído ao longo de toda a extensão do transportador, a quantidade é grande, o peso é responsável por cerca de um terço do peso de toda a máquina, e os parâmetros de desempenho do transportador de correia também têm um relacionamento com o desempenho do rolador e sua resistência a ruído durante a operação e a vibração da vibração da batida.

O limpador transportador inclui bloco de polia fixo, corda de arame, haste de conexão, conjunto de raspador de borracha, contrapeso, rolamento deslizante dividido, montagem de raspador de metal e outros componentes, e a seguir é uma breve introdução a cada componente e sua função.

Em vista dos problemas acima nas notícias anteriores, existem duas soluções: uma é mover o limpador de carvão para a frente, para que o carvão limpo seja diretamente puxado no cinturão anterior; O segundo é aumentar a altura da estrada, de modo que o ponto de transferência da frente e da traseira dois cintos tenha altura suficiente dentro de um determinado alcance.